Serwis i naprawa skrzyń biegów

Wymiana oleju może zupełnie zmienić Twój nastrój.
I to na pewno zmieni twój olej.

Jednym z najprostszych, najskuteczniejszych i najtańszych sposobów ochrony życia samochodu, zwłaszcza jego skrzyni biegów, jest regularna wymiana oleju.

Olej jest siłą napędową twojej skrzyni biegów. Zmniejsza tarcie, zmniejsza zużycie, zapewnia smarowanie, tworzy uszczelnienie między pierścieniami i zębatkami, pomagając jednocześnie w chłodzeniu elementów skrzyni biegów. Olej skrzyni biegów tłumi nawet wstrząsy i hałas ruchomych części.

Zaufaj Naszym Produktom

Firma CARSLAND zajmuje się kompleksową naprawą manualnych skrzyń biegów oraz skrzyń półautomatycznych. Nasza specjalizacja to skrzynie biegów: RENAULT, FIAT, OPEL, CITROEN, IVECO i PEUGEOT. Oferujemy naprawę skrzyń biegów zarówno w pojazdach osobowych jak i dostawczych.

Do naprawianych przez Nas skrzyń montujemy oryginalne części ASO oraz łożyska najczęściej stosowane na pierwszy montaż lub w naprawach serwisowych. Wykorzystujemy łożyska: SKF, SNR, TIMKEN, FAG, NSK, MACHI, INA, NTN, KOYO.

Skrzynia biegów – Więcecj niż chcesz wiedzieć

Skrzynia biegów
Mechanizm umożliwiający zmianę przełożenia, a przez to służący do efektywnego przekazywania mocy wytwarzanej przez silnik do napędu maszyny roboczej lub pojazdu.

Przełożenie.
Przełożeniem nazywa się stosunek prędkości obrotowej na wale wyjściowym, do prędkości obrotowej na wale wejściowym. Zmiana przełożenia jest wprost proporcjonalna do zmiany przekazywanego momentu obrotowego. Skrzynia biegów łączona jest z silnikiem za pomocą sprzęgła.

Bieg w skrzyni biegów.
Biegiem w skrzyni biegów nazywa się realizowanie konkretnego przełożenia.

Rodzaje skrzyń biegów.

mechaniczne – zmianę przełożeń uzyskuje się za pomocą przekładni zębatych. Są to popularne skrzynie z ręczną dźwignią zmiany biegów. Koła przekładni pozostają w ciągłym zazębieniu. Odpowiednie przełożenie, a zatem i drogę przepływu mocy w przekładni, wybiera się poprzez system synchronizowanych sprzęgieł, sterowany drążkiem zmiany biegów. W starych konstrukcjach skrzyń biegów, które nie były wyposażone w synchronizatory, zmiana biegów była procesem wielostopniowym (tzw. „podwójne wysprzęglanie”):
1. rozłączenie sprzęgła głównego
2. zmiana biegu na luz i ponowne wsprzęglenie
3. międzygaz – chwilowe podniesienie prędkości obrotowej wału silnika w celu wyrównania prędkości obrotowych kół przekładni
4. wysprzęglenie i wybór odpowiedniego biegu
5. wsprzęglenie
Sekwencyjne – rodzaj skrzyń mechanicznych, stosowanych w motocyklach oraz rzadziej w samochodach, w których zmiana przełożenia realizowana jest za pomocą dźwigni, mającej możliwość jednorazowo zmiany tylko o jeden bieg (w górę lub w dół). Po zastosowaniu sterowania za pomocą elektroniki, trafiły również do samochodów.
Hydromechaniczne – zmianę przełożenia uzyskuje się za pośrednictwem zmiany szybkości krążenia cieczy w przekładni hydrokinetycznej i przekładni zębatej, zwykle planetarnej. Są to zazwyczaj automatyczne lub półautomatyczne skrzynie biegów.
Bezstopniowe – przełożenie realizowane jest za pomocą pasa klinowego specjalnej konstrukcji, opasującego dwie pary kół stożkowych, które rozsuwając się, lub zsuwając powodują płynną zmianę przełożenia. Jego wartość w takiej konstrukcji może być dowolna w pewnych granicach. Stosowane głównie w kombajnach oraz nowoczesnych ciągnikach rolniczych, a także w skuterach.

Serwis